Pour chauffer les manches de marteaux il faut, comme le dit M. Condette utiliser un briquet type allume gaz.
Il existe bien un outil spécial pour cette opération qui ressemble un peu à la lampe d'aladin et qui fonctionne à l'alcool avec une mèche.
C'est joli et ça marche même plutôt mieux que les briquets sauf qu'il y a un vrai risque de mettre le feu au piano, c'est donc un achat à éviter à mon avis.
En ce qui concerne l'opération avec les petits bouts de papier décrite par "Ma que", moi j'appelle ça le defauchage mais en fait faudrait que je vérifie si c'est le terme adéquate ( et la bonne orthographe )
Avant de faire ça il faut quand même aligner les marteaux, (+ ou - ) comme dit "Ma que" parce que c'est vrai que si c'est vraiment la cata au départ il faudra de toute façon y revenir après le défauchage et le chauffage. Pour aligner les marteaux on dévisse, on aligne, on revisse, sans casser les bâtons d'échappements. On peux utiliser un outil qui s'appelle "Chasse noix" et qui se glisse entre les fourches pour faire levier et pousser à droite ou à gauche, il faut un peu d'habitude sinon cela se transforme en "casse noix" ( ou plutôt casse fourches)
Le defauchage :
Avec la baguette ou réglette il faut pousser plusieurs marteaux vers les cordes, normalement les marteaux doivent se déplacer de façon bien parallèle. Il faut bien sur que les fourches soient bien plaquées et donc avoir au préalable vérifier le serrage des vis.
Si par exemple un marteau va vers la droite, il va falloir corriger la trajectoire en glissant la bandelette de papier entre la fourche et le support, du bon côté.
L'avantage du papier gommé est que celui ci restera en place ( à condition de l'avoir humidifier ) si vous devez démonter votre marteau plus tard.
Ceux qui ont déjà démonté une mécanique ont surement remarqué ces petits papiers, qui parfois se décollent. En fait vous pouvez utiliser n'importe quel papier si vous n'avez pas autre chose sachant que l'épaisseur du papier a une incidence sur le réglage.
Sur la plupart des mécaniques ( pianos droits ) les fourches sont vissées côté clavier, ce qui est bien pratique car l'on peux démonter un marteau sans sortir la mécanique, dans ce cas pour l'exemple du marteau qui part à droite il va falloir glisser la petite bande de papier du côté gauche.
Sur certaines mécaniques anciennes les fourches sont vissées côté cordes, c'est moins pratique mais c'est comme ça et dans ce cas si le marteaux part à droite il faut mettre le papier à droite.
Pour glisser cette petite bande entre la fourche et son support il faut dévisser afin de déplacer légèrement mais suffisamment la fourche pour pouvoir glisser la bande à sa place à l'aide d'une longue pince brucelle. Pour que cela soit plus facile il peut être utile de démonter la barre qui limite la course des étouffoirs.
Si vous avez démonté votre mécanique l'idéal est de faire ce réglage avant de remonter les étouffoirs sinon vous pouvez vous entrainer dans la partie aigus. En ce qui concerne les mécaniques à baïonnettes il faut démonter le support d'étouffoirs.
Avec de l'expérience il est possible ( et souhaitable ) de faire quelque chose de précis à condition d'être critique sur son travail et de ne pas hésiter à refaire ce qui est à refaire (bon en fait ça c'est valable pour plein de trucs !).
La remarque de "Ma que" sur les empreintes de cordes sur les marteaux est primordiale, c'est pas la peine de vouloir aligner les marteaux si ils sont marqués, dans ce cas il faut poncer, attention ! un massacre de marteaux est vite arrivé ! Si vous avez l'intention de changer ou faire changer ( ou refeutrer ) vos vieux marteaux profitez en avant pour vous essayer au ponçage, sans risque.
